Parná lokomotíva Komponenty

dvent parné lokomotívy navždy zmenil americký fyzickej , priemyselné a demografické krajiny . Využitie nové možnosti pre parné sily , títo pomocníci prejsť kontinent na predtým neslýchané rýchlosťou , prináša ľuďom a materiály a preplánovanie tempo moderného života . Medzi najviac kritických komponentov parné lokomotívy sú tie , ktoré produkoval silu , ktoré sa nachádza na prevádzkovateľa a vyčistil cestu . Firebox

Po prvé , lokomotíva potrebuje palivo pre aktiváciu svojich pracovných častí . Toto palivo je odvolával sa na ako riadenie . Vo väčšine tradičných parný pohon lokomotív , uhlie bol použitý ako tohto katalyzátora . Uhlie sa spaľuje v ohnisku , skrine štvorcového tvaru umiestnené pod kotlom . Energie alebo tepla z ohniska zvyšuje v pomere k jeho veľkosti, takže inžinieri vyvinuli väčšie a väčšie ohniska ako čas postupoval . Teplo z ohniska spôsobí , že sa voda v kotli variť .
Parný box , Valce a piesty

voda varí vo vyššie uvedenom kotli , vytvára pary . Táto para je potom uložená do jednej nádoby alebo oblasti tzv parná kabína , ktorá zvyčajne spočíva pod valcov parného stroja . Potom, čo začal , para vystupuje z parnej hrudník a zadá valec , nútiť rezidentný piest dole . To spôsobí , že kotúč začne pohybovať . S každým nasledujúcim zdvihu motora , para vstupuje , tlačí piest nadol a prebytok para sa privádza do výfukového plynu , keď sa piest vráti do svojej polohy . To , v skutočnosti , je to , čo poháňa lokomotíva .
Ovládače a vyvažovacie závažia

sú počet častí , ktoré uľahčujú pohyb a brzdenie vlaku . Po prvé , zostava sa skladá z ovládača samotného bicykla . Takže energie vytvorenej fungovanie valcov je rozdelená na kolesá , ktoré spôsobujú pohyb . Vzhľadom k hmotnosti tohto celkového zariadenia , najmä rotujúcich strana tyče spoje , celá zostava sa môže stať nevyvážený . Ak chcete tento problém odstrániť , ovládače sú vybavené protizávažím , ktoré sa často objavujú ako mesiačiky . V 19. storočí , táto protizávažie boli umiestnené na kolesá pomocou skrutiek . Do 20. storočia boli typicky liaty
Cabin &Pilot

kabína - . Alebo kabína - bol priestor , ktorý ubytovaný osobu jazdy lokomotívy . Konštrukčné parametre z kabíny závisí na trati v otázke, ako aj v súvislosti s konkrétnym obdobie výroby . Pilot , sa tiež nazýva krava lapač , bola veľká klinovitý kus , ktorý sa nasadí na prednej časti lokomotívy na úrovni koľaje . To bolo bezpečnostné opatrenie navrhnutá tak , aby odstráňte všetko , čo dostal v ceste blížiace sa vlak . Netreba dodávať , že stratený krava by nemohli byť zachytené týmto zariadením , ale odstrániť extrémnu dotknutá.