nevyhnutnosť vojny bolo jasné , k britskej armáde v roku 1939 , Royal Air Force spýtal North American Aviation navrhnúť nový stíhacie lietadlo , s požiadavkou , že prototyp lietadla je byť doručená v lehote 120 dní . North American vzal výzvu a vyrába lietadlá v 117 dňoch . RAF bol tak zaujatý prototyp Mustangu , ktorý výrazne prekonal existujúce britských stíhačov , že okamžite objednala 320 lietadiel .
P - 51D
Spojené štáty objednať 310 vlastných Mustangs v roku 1942 a lietadlo prešiel radom úprav , vrátane zamestnávanie nové Packard motorom a tvaru slzy baldachýnu pre zvýšenie viditeľnosti . Výsledkom úprav , P - 51D sa stala najviac vyrába variant Mustang , s celkom 7954 lietadiel vyrobených . P - 51D je bublina baldachýn , príjem podbruško vzduchu a elegantný zadný stabilizátor prišiel symbolizovať slávny Mustang siluetu .
Performance
12 - valcový motor Allison použitý v pôvodnom Mustang produkoval 1200 konských síl , čo umožňuje P - 51A na dosiahnutie najvyššej rýchlosti 390 mph . Prevádzkové strop P - 51A bol 31350 ft , a mal rad 350 kilometrov . To bol vyzbrojený štyrmi guľometmi kalibru .50 a mohol niesť bombový náklad 1.000 libier . P - 51D využil Packard - Merlin zostrojený motor , ktorý produkoval 1695 koní a najvyššia rýchlosť 437 mph . Strop lietadlo bolo 41900 ft , a jeho rozsah bol 950 mil To bol vyzbrojený šiestimi kalibru .50 guľomety a mohol niesť bombový náklad 2.000 libier alebo štyri napoly - palcové rakety .
Role
Mustang bol schopný bojovník , ale jeho rýchlosť a obratnosť v nízkych nadmorských výškach preto je vynikajúci pre lietadlá a doprovod spojeneckých bombardérov . To bol prvý jeden - motor spojeneckých lietadiel preniknúť do Nemecka zo základní v Anglicku , a jeho podpora je zásadné pre úspech spojeneckých invázie na Sicíliu a Taliansku . V priebehu vojny , Mustang zostrelený alebo inak zničené 4950 nepriateľských lietadiel . Mustang by pokračoval slúžiť v kórejskej vojne , a mnoho z rýchlej lietadla bol zamestnaný ako pretekári aj po ich vojenskej kariéry bol u konca .