Typy Cessna 310

310 bol Cessna prvý dvojmotorový lietadlo po druhej svetovej vojne . S elegantné kontúry a vizuálne výrazných nádrží tip na skladovanie paliva - potom novinka v súkromnom lietadle - 310 rýchlo sa stal symbolom povojnového optimizmu ohľadom budúcnosti všeobecného letectva . 310 s názvom " Song Bird " bol vystupoval v populárnej televíznej show éry , " Sky kráľa . " Cez 6000 Cessna 310S boli predané počas výrobného cyklu , ktorá sa rozprestierala 1954-1980 . Rollout z 310

debut 310 model bol dodaný v roku 1954 s dvomi 240 konských síl carburetted Continental motory ako štandardné vybavenie . Jeho kabína sedí päť; vážil 2659 libier prázdny. S cestovnou rýchlosťou 213 mph , originál 310 mal rozsah 800 míľ
310 Varianty : . 310 - A 310 - B

Cessna 310 je prvý variant bola 310 - A , vojenská kópiu 310 určené U - 3A Pentagonom . Civilné 310 - B , ktorá nasledovala vrátane zmeny na prístrojovej doske a drobnými úpravami štandardné 240 konských síl Continental motora , ktorý bol upgradovaný na O - 470 - M
310. - C

1959 310 - C priniesol prvý veľký upgrade zo série " . Vstrekovaním paliva Kontinentálne motory , každý vyvíja 260 koní , boli teraz štandard . Väčšie okná bola pridaná do kabíny pre zvýšenie viditeľnosti . Kapacita rozšíril na šesť . Cestovná rýchlosť bola narazil na 222 mph a paliva kapacita vzrástla o 65 galónov , čo v celkovom rozsahu 1082 mil
310 - D 310 - F

310 - D prišiel s rovnakou mechanickou konfiguráciu ako 310 - C , ale predstavil aerodynamických vylepšení , ako je prehnala plutvy . Táto ochranná známka konštrukcia podpis z post - 1960 310 modely ľahko identifikovať na prvý pohľad . 310 - E je vojenský predchodca civilného 310 - F , bez podstatných zmien . Cessna je 310 - F ponúkla rovnaké technické parametre ako 310 - D ale súčasťou návrhu zmeny , ako je pridanie dvoch kabínové okien a nastavenie nosa .
310 - G 310 - J

310 - G vybavený koncovými nádržami so zníženým profilom , zvýšená kabína posedenie a vyššiu vzletovú hmotnosť . 310 - H ponúkané rovnaké technické špecifikácie ako 310 - F a 310 - G , ale s mierne rozšírené kabíne . Upgrade na motor Continental IO - 470 - U sprevádzal 310 -I. Batožina boli pridané do motorových gondol a boli vykonané ďalšie drobné kozmetické zmeny . Iba drobné zmeny dizajnu označil prechod na Cessna 310 - J .
310 - K na 310 - L

Technické špecifikácie pre 310 - K ukazujú , že Cessna prepnutá na Continental IO - 470 - V motor , ešte 260 konských síl vstrekovaním paliva elektráreň . Zmeny vzhľadu sú rozšírené kabína vedľajšie okná . 310 - L , ktorý nasledoval , bol v podstate 310 - K s jednodielnou čelné sklo a zvýšená kapacita paliva .
310 - M 310 - N

310 - M bol redesign 310 - E a obmedzené na vojenské použitie . 310 - N prišiel s revidovaným prístrojovej doske a voliteľné palivovej nádrže za motorov . Motor IO - 470 -VO bol inštalovaný ešte 260 konských síl , so vstrekovaním paliva Continental rovnako ako v predchádzajúcich iterácií .
310 - P 310 - Q

pozorovanie štandardný postup v modelovom nomenklatúry , kde číslo modelu končí číslicou 0 , nie Cessna 310 varianta bola vyrobená ložiská abecedný identifikátor O. 310 - P predstavil významný upgrade motora s voliteľným 285 konských síl preplňovaný Continental tsiou - 520 - B , zvýšenie cestovnej rýchlosti až 231 mph a rozsah na 1322 mil 310 - P tiež predstavoval skrátenou nosnou kolesá zariadení a brušnú plutvu . Mechanicky Repríza 310 - P , na 310 - Q mierne zvýšenou vzletovou hmotnosťou do 5300 libier a zmenené konformácie zadnej strechu kabíny a zadného okna .
310 - R a ukončenie výroby

Finálny variant v rade 310 , 310 , R pridal tri listy vrtuľou . Rozšírené elektráreň - kontinentálne tsiou - 520 - M - zvyšoval Cruise Speed ​​310 - R na 231 mph a zvýšila svoju ponuku na 1322 mil Neskoršie vylepšenia na 310 - R vrátane predĺženia nosa takmer tri nohy , nápadne identifikáciu modelov z polovice - 1970 na . Táto úprava ubytovaní až 350 ďalších libier leteckej alebo nákladu v nose . Výroba Cessna 310 skončila v roku 1980 .