Záľuby a záujmy
Uvoľnite dve skrutky , ktoré pripoja výfukové potrubie a chladiace záhlavie na opláštenie motora . Vytiahnite skrutky z výfukového potrubia a záhlavia, odpojte ich od motora .
2
Uvoľnite tri skrutky , ktoré pridŕžajú zostavu EZ - ku štartu motora . EZ - Start obsahuje štyri kolesá a elektromotor všetky sídli v kovovom opláštenia . Odpojte celú zostavu z motora , akonáhle sa uvoľní skrutkami .
3
Odpojte 5.0 E - klip z drážky na konci kľukového hriadeľa , vytiahnite spojkový zvon mimo kľukové hriadele .
4
Uvoľnite maticu zotrvačníka od špičky kľukového hriadeľa s 8 mm zdierky . Vložte plochý skrutkovač do jednej z drážok na kužeľové podložky a pry ho kľukového hriadeľa . Odstráňte kužeľ podložku z kľukového hriadeľa a odložte ju nabok .
5
Uvoľnite žeraviace sviečky z vnútra chladiacej hlavy . Odstráňte štyri skrutky , ktoré upevňujú zadnú dosku motora a potom oddeliť zadnú dosku z kľukovej skrine .
6
Povoľte päť skrutiek hlavy a potom odpojte chladiace hlavu od prípadu motora .
celým 7
prístup na dno kovového puzdra zadným otvoru v kľukovej skrini . Použite drevené riadu strkať nos do rukáva zospodu nahor a potom ju vytiahnite z opláštenie motora a odložte bokom .
8
točiť kľukou , kým tyč a piest sú na 12 o ' hodiny pozície ich otáčania . To je tiež označovaná ako hornej úvrati alebo TDC . Posuňte tiahlo mimo kľukovej čapu pomocou klieští ihly nosa , a potom vytiahnite tyč a piest vertikálne cez hornej časti kľukovej skrine .
9
Stlačte tip pilotného hriadeľa von cez zadnú z kľukovej skrine . Odskrutkujte 3.0NL , ktorý sa nachádza pod základňou karburátora a potom odstráňte karburátor z kľukovej skrine .
10
Spray kľukovú skriňu a ložiská s denaturovaného liehu alebo elektromotora sprej . Blow komponenty sa stlačeným vzduchom pre vysušenie všetko von .
11
Posúdiť ložiská na poškodenie . Skontrolujte výfukový O - krúžok tesnenie a zadná doska O - krúžok tesnenie pre prípadné známky opotrebenia alebo poškodenia . Vymeňte všetky potrebné komponenty .
12
Nakvapkajte pár kvapiek syntetického motorového oleja do ložísk a potom skontrolujte , či kľukový hriadeľ pre koróziu alebo poškodenia ( najmä u sacieho kanála ) . Otočte kľukový čap a skúšky , že sa otáča plynule bez akéhokoľvek priestoru triasť .
13
Vložte kľukovú hriadeľ prostredníctvom guľôčkových ložísk kľukových a potom skontrolujte karburátora O - krúžky a gumové rameno plynu za škodu .
14
Uvoľnite vysokorýchlostné ihly , kým sa oddelí od prípadu motora a potom očistiť vysokorýchlostné ihelníček a karburátora telo s denaturovaným liehom
15
Blow stlačeného vzduchu vyschnúť všetky diely motora a potom vložte vysokorýchlostné ihlu do ihly krytu a dotiahnite na doraz . Odskrutkujte nastavenie zmesi vysokorýchlostné ihly , kým je štyri Ukazuje sa , z úplne uzavretý ( nastavenie z výroby odporúčané) . Zasuňte karburátor do kľukovej skrine . Aplikujte tlak pri uťahovaní svorný skrutka
16
Naneste kvapku oleja do zápästia pin dierou na piest pred vložením zápästia pin . Nainštalujte ojnicu na piest s sukne reliéfu piestu a tankerom diery postavili . Zarovnajte zápästie pin otvor vnútri prút s zápästia pin otvoru v pieste a vložte zápästia čap do piestu cez väčší otvor .
17
Zapínanie zápästia pin klip ( G klip ) , zaistením do drážky na pieste zápästie - pin otvoru . Face ojnicu v Tanker otvor smerom k kľukovým hriadeľom a nižšiu piest a ojnicu dole cez hornej časti skrine motora . Naneste malé množstvo oleja do kľukovej pin a potom posuňte tiahlo cez kľukový čap . Po inštalácii , točiť čap kľučky , kým je zameraný na spodnej časti kľukovej skrine .
18
Namažte piest a vložte puzdro dole do skrine motora , tlačí ho tak ďaleko , ako je to možné . Key slot na zadnej strane puzdra na čape sa nachádza na zadnej strane otvoru skrine motora .
Celým 19
Slip medené tesnenie hlavy cez puzdro . Stlačte chladiacej hlavy flush na rukáve a potom zaskrutkujte päť skrutiek hlavy pri stálej rýchlosti s cieľom zabezpečiť tesnosť . Utiahnite jeden roh skrutku plné otáčky a potom cez diagonálne do protiľahlého rohu skrutku a utiahnite ho v rovnakej výške . Opakujte tento postup, kým sú útulné všetky skrutky . Pripevnite štartovací hriadeľ a zadnú dosku na opláštenie motora .
20
Otočte štartovací hriadeľ pri použití tlaku ku kľukovej hriadeli kľúčových štartovací hriadeľ do kľukového čapu . Pripojte zadnú dosku a puzdro motora a utiahnite ich spojenie so štyrmi skrutkami . Zaskrutkujte výmena žeraviace sviečky ( 3232X je doporučené pre TRX 3.3 ) .
21
Nainštalujte rozdelenie kužeľ podložku cez pilotný hriadeľ tak , že väčší otvor smeruje k zapuzdrenie motora . Umiestnite zotrvačník cez pilotný hriadeľ a potom pripojte ho s deleným kužeľ podložkou . Utiahnite maticu zotrvačníka , až sa dotkne zotrvačník , použitie 62 palcov libier . momentu pred zotrvačníka .
22
Inštalácia spojky topánky na zotrvačníku a potom zadajte zotrvačníka kolíky nadviazať spojenie s otvormi v ich čeľustí spojky . Očistiť a namazať dve spojky zvon ložiská a potom situovať guličkové ložisko na každej strane spojky zvon . Nainštalujte spojkový zvon cez pilotný hriadeľ a spona na 5,0 E - klip .
23
Umyte valčeka spojky s denaturovaným liehom , namažte ju s niekoľkými kvapkami syntetického motorového oleja a umiestnite EZ - Start systém cez štartovacie šachte , ktorá rozširuje tvorí zadnú dosku z opláštenia motora . Zaistite mechanizmus EZ - Start , na opláštenie s troma skrutkami . Pripojte záhlavie výfuku a montáž potrubia späť do zadnej časti skrine motora s dvomi upevňovacími skrutkami .