Výkonnostné charakteristiky AC 3 fázy motory

AC 3 fázové motory sú typ elektrického motora poháňaného 3 fázový striedavý prúd . Striedavý prúd ak je elektrický prúd v napájaní periodicky prepína svoj ​​smer . V 3 fázový systém, sú tam tri prúdové prívody . Prúd v každom riadku sa strieda na rovnakej frekvencii , ale v inej fáze prúdu v ďalších dvoch riadkoch . Torque - Zdvihový Charakteristika

Krútiaci moment je sila generovaná rotujúceho elektromagnetického poľa v motore . Zdvihový objem je skutočná výška otáčania motora nápravy . Moment posunu charakteristika motora môže byť koncipovaný ako dvojrozmerný graf . Niektoré aplikácie vyžadujú vysoké počiatočné moment , zatiaľ čo iné vyžadujú konštantný posun v širokom rozpätí rôznych momentov . Je dôležité vziať do úvahy charakteristiky krútiaceho momentu , posun zvoliť vhodnú 3 fázový motor na oba typy aplikácií .
Hysterézia

Hysterézia je tendencia k systému výstava Cesta závislosť . To znamená, že stav systému je ovplyvnená it históriu . Hysterézia sa vyskytuje v striedavých elektrických motorov , pretože je tu tendencia k magnetických polí vytváraných v motore zostať rovnaká . To je problém, pretože striedavé elektromotory potrebovať meniace sa magnetické pole do práce . Preto hysterézia predstavuje obmedzenie na účinnosť motora . Úroveň hysterézia je dôležitou charakteristikou je potrebné zvážiť pri výbere motora, pretože ovplyvňuje účinnosť motora .
Armatúra Strata

V rámci striedavé elektromotory sú drôty opradené okolo rotora a statora . Stator je súčasťou motora, ktorý zostáva v pokoji , a rotor je tá časť , ktorá sa otáča . Tieto drôty nesú elektrický prúd a vykazujú rezistenciu k tomuto prúdu . Vzhľadom k tomu , že vodiče vykazujú odolnosť, ale tiež rozptýliť energiu vo forme tepla . Vzorec pre vzťah medzi výkon, prúd a odpor je P = RI ^ 2 . To predstavuje stratu účinnosti v motore , pretože stratový výkon ako teplo vo vedení v motore nie je prevedený do rotácie . Táto strata energie sa nazýva stratu kotvy .
Ložiská Trecie

Ložiská sú tie časti motora , ktoré spájajú rotor ku statora . Keď je motor v prevádzke a otáčanie trenie vzniká v ložiskách . Ako motora zvyšuje jeho rýchlosť otáčania je množstvo vytvoreného trenie v ložiskách proporcionálne zvyšuje . Ložiská musia byť starostlivo navrhnuté tak , aby sa minimalizovalo množstvo energie plytvanie v ložiskách . Ložisko trenia je ďalšou dôležitou vlastnosťou je potrebné zvážiť pri výbere motor na striedavý prúd .