Záľuby a záujmy
Slice pod plastové " spáčov " , na ktoré sa koľajnice viaznucich na prvých dvoch väzieb s vaším hobby pílou alebo nožom . Tým je zaistené , že je dosť Dĺžka kĺzať na železničnej stolára , takže koniec koľajnice je v polovici - bod stolára . podvalov na Peco trati možno ľahko plátky preč s nožom . Se Atlas flex trati , si " budete musieť váš koníček videl , ako podvaly sú vyrobené z tuhšieho plastu .
2
Prezentácia na železničnej stolár , uistite sa , že je koniec koľajnice je v polovici - bod stolára . Ak používate Peco železničnej stolári , možno budete musieť použiť svoje miniatúrne dlhé kliešte posuňte stolár na , pretože tieto stolári vojde pohodlne na železnici . Ak používate Atlas železničnej stolári , môžete na tomto mieste je potrebné používať dlhé kliešte mierne lisovacie spojku , aby zabezpečili pohodlný fit pred zasunutím na . Atlas stolári fit voľnejšie než Peco stolára . Voľná lišta stolár môže viesť k zlej elektrické pripojenie a bráni hladký chod lokomotívy .
3
spájkovaním spojov , aby zabezpečili pevné elektrické pripojenie . Zahrejte lištu najprv s spájkovačkou; potom, držanie cievku živice jadra spájky proti strane železničného spoje , ktoré sú rozložené jemné prúžok spájky cez spoje . Ak máte trochu spájky na hlave koľajnice alebo na vnútornej hrane koľajnice , podať ho úplne hladký . Dokonca aj malá škvrna spájky môže brániť kolesá lokomotív alebo železničných koľajových vozidiel a viesť k vykoľajeniu .
4
križovať spojené traťové úseky dole na podložie , uistite sa , že v podloží žiadne hrbole , a to najmä u kĺbu . Zhlboka spoj môže spôsobiť vykoľajenie . Ak váš spoj je mierne zdvíhala , pravdepodobnou príčinou je to , že ste si holiť plastové podvaly dosť ďaleko ( krok 1 ) a železničnej stolár je na koni . S vaším hobby nožom , holenie preč všetky zvyšky plastových podvalov pod železničnou spojkou , kým sa lišta s ktorým plochou .
5
Vyvŕtajte štartovacie otvory v plastovej väzby , o jednu nohu od seba po celej dĺžke každý úsek trate , pomocou hobby vŕtačku s 1/32-inch trochu pripojené . Potom špice trati dole s koľajovými pripináčiky a hobby pripínanie kladivom .
6
Otestujte hladkosť vášho kĺbu valcovaním vagón cez úseky trate .
Spájanie rezy z Flex Track
7
Zmerajte dĺžku , ktorú potrebujete s flexibilným hliníkovým pravítkom a meracie páskou --- pre krátke dĺžky , pravítko môže byť jednoduchšie a praktickejšie využiť --- a aby ceruzka značka na hlave koľajnice . Pravítko môže zdvojnásobiť ako pravítka . Porovnajte ju cez koľaje na ceruzky značiek ako sekanie sprievodca , aby ste rezanie koľajníc rovnomerne . Môžete znížiť lišty buď s hobby pílou alebo železničnej Nipper , špecializované modelovej železnice železničnej rezanie nástroje . Za predpokladu , že používate hobby videl , znížiť zábradlia v hladkej , dokonca aj ťahy , uistite sa , že čepeľ je pravda vertikálne . Ak váš rez je nevyrovnané , budete skončiť s miernym medzery v železničné spoje . To môže potenciálne spôsobiť problémy toku elektrického prúdu a brániť prevádzky lokomotív . Rozetne plastovú sťahovacie pásky, na ktoré železničnej spočíva .
8
Otočte trať hore nohami a odrezať podvaly prúžky , späť k ďalšiemu kravatu . Podvaly prúžky na Peco trati môžu byť odrezané s nožom , ale opäť s traťou Atlas , budete musieť použiť vaše hobby videl , pretože tuhosť plastu .
9
súbor rez železničnej končí hladký a rovný s vaším hobby súboru . Budete musieť podať oba konce líšt a spodnú kĺbu , ako hobby píla bude mať zanechal otrep na spodnej časti lišty . Teraz ste pripravení posunúť na železničných stolárov a letovať kĺby . Opäť platí , že keď sa križovať dráhu dole , uistite sa , že spoj nie je dvíhala . Ak je to , plátok preč vysokých miest v oholené podvaly pod stolárov s vaším hobby nožom .