Použite kormidlo spolu s krídelkami na koordináciu zatáčky . Na rozdiel od lode , ktorý sa pohybuje v dvoch rozmeroch , lietadlo sa pohybuje v troch rozmeroch . Pri otáčaní , lietadlo musia banky , rovnako ako vybočenie . Ak sú oba typy hnutia sa nerobí v párnych rozmerov , otočenie je povedal , aby bol nekoordinovaný . To znamená , že obrat bude nepresné , neefektívne , a výrazne nepríjemné pre všetkých cestujúcich na palube .
2
Začatie zase pohybom krídelká v požadovanom smere pohybu . To spôsobí , že lietadlo do banky na jednej strane a začať otáčať . Akonáhle je dosiahnutá požadovaná uhol náklonu , platí kormidla v smere ťahu s cieľom udržať nos lietadla v súlade s mierou turn.The výzvou je pre stanovenie množstva kormidla potrebné . Ak sa použije príliš kormidlo , bude nos pohybovať rýchlejšie ako rýchlosti otáčania . Piloti sa vzťahujú k tomuto stavu " šmyku " , pretože to je presne to , čo to cítia sa ako spolucestujúci . Ak sa použije nestačí kormidlo , bude nos zaostávajú rýchlosti otáčania . To je tiež undesireable . Skúsení piloti možno zvyčajne posúdiť intuitívne , ako veľmi kormidlo uplatniť na základe vizuálneho a fyzického sensationsl . Avšak , tam je prístroj v kokpite , ktorý umožňuje presne vedieť , koľko kormidlo používať , aj keď vaše sú v oblaku . Tento nástroj sa nazýva turn a indikátor banky .
3
vždy používajte na turne a indikátor banka pre posudzovanie svoje obraty . To vám umožní , aby sa dôsledne hladké a efektívna aj pri nárazový alebo zatiahnutej oblohe . Tento nástroj sa skladá z dvoch inicators , ihly , ktorý zobrazuje rýchlosť otáčania , a kovovú guľôčku zavesenú v kvapaline . Lopta bude v stredu , kedy je na rade riadne koordinované . Ak obrat je nekoordinované , bude lopta vychýlená na jednu alebo na druhú stranu . Keď vidíte loptu posunúť ďalej od centra , platí väčší smerovku v smere odchýlky lopta je . Mali by ste okamžite vidieť loptu posunúť bližšie k stredu v reakcii na vaše príspevky .
Ďalšie bežné použitie pre kormidla
4
Použite smerovku na začatie rotácie . Počas cvičenia sa študenti učia , aby lietadlo do vývrtky , a potom sa dostať z tohto stavu . Ak chcete začať rotáciu , vytiahnuť späť na výťahy , kým krídla zastaví . Potom okamžite uplatniť v plnej kormidlo v požadovanom smere rotácie .
5
pomocou kormidla počas záverečnej fáze pristátie v bočnom vetre . V bočného vetra prístupu , bude nos lietadla uviesť od stredu dráhy až do chvíle pred dosadnutie . Keď sa to stane , kormidlo sa používa na prichytenie na nos späť v súlade s vzletovej a pristávacej dráhy na poslednú chvíľu .
6
Použite smerovku pri priblížení , vykonať bočné sklz . To je užitočné , keď si uvedomíte , že ste príliš vysoká , a musíte sa rýchlo zbaviť prebytočného výšky , bez toho, aby naberal rýchlosť . Riešením je použiť manéver zvaný " vybočenie " . Toho sa dosiahne tým , bankovníctvo lietadla v jednom smere s krídelkami , a zároveň použitie kormidlo v opačnom smere . Ak sú ovládacie prešiel týmto spôsobom , sa vytvára veľa možností odporu a tiež ničí niektoré z výťahu vytvorenej krídlami . V dôsledku toho bude klesať oveľa rýchlejšie .