Grumman Widgeon údaje

Grumman Aerospace Corporation G - 44 Widgeon je obojživelný letún dvojmotorový pôvodne vyrobený v roku 1940 a 50. rokov . Grumman určený je pre civilistov , ale skončil budovanie najviac pre americkú a britskú armádou počas 2. svetovej vojny . V roku 1960 , McKinnon Enterprises , ďalšie lietadlá spoločnosť predala Widgeon upgradovať balíčky pre zvýšenie rýchlosti letu , spolu s vyťahovanie a kapacitou . McKinnon daboval inovované lietadlá " Super Widgeons . " Grumman nakoniec postavené 266 lietadiel , vrátane vojenských a civilných verziách . Viac než 50 boli modernizované . Motory

pôvodnej Widgeon mal dve Ranger 6440C5 šesťvalcový , invertovaný , inline piestových motorov , ktoré produkujú 200 koní každý točiť dvojlistá vrtule. Super Widgeon je väčšia Lycoming GO480B1D ploché šestky motory za predpokladu 270 koní a išli třílisté konštantnej rýchlosti vrtule.
Váhy

" Hmotnosť " je lietadlo hmotnosť bez cestujúcich , náklad alebo použiteľné palivo . Prázdna hmotnosť Widgeon je 3240 libry , zatiaľ čo prázdna hmotnosť v Super Widgeon upgradu je 3800 libier . Maximálna hmotnosť pre vzlet je 4525 libier a 5500 libier , resp .
Performance

maximálnej rýchlosti G44 je 139 uzlov , znateľne pomalší ako 165 uzlov dosiahnuteľné s Super Widgeon . Widgeons normálne plavba na 113 uzlov , zatiaľ čo silnejšie motory tlačil toto číslo po inovácii McKinnon je . Okrem toho , môžete očakávať , že 1000 ft za minútu po štarte na prvom výjazdom sa pôvodného modelu , ale 750 - pre celkom 1750 stôp za minútu - na Super
Rozmery a výkonostné <. br>

Obe verzie Widgeon zdieľať rovnaké rozmery . Ich rozpätie , tj wingtip - na - wingtip vzdialenosť , je presne 40 stôp . Plocha krídel je 245 ft2 . Meria 31 stôp jeden palec dlhý a 11 stôp päť palcov vysoký . Kapacita pre oboch je až šesť osôb , vrátane pilota .
Zaujímavosti

ďalšie zlepšenie McKinnon obsiahnuté v Super Widgeon sa skladala zo širších okien pre cestujúcich , lepšie zvuková izolácia a havarijné únikový poklop . Niektoré modely dokonca dostal výsuvné plaváky na koncoch krídel . Hŕstka z oboch verzií sú ešte v prevádzke so súkromnými vlastníkmi , rovnako ako použitý komerčne .