Rozdiel medzi TAS &IAS

Určenie rýchlosti sa líši v odvetví leteckej dopravy ako u vozidiel, ktoré jazdia na zemi . Tieto dva typy vzdušnej rýchlosti sú uvedené rýchlosti letu , alebo IAS a skutočnú vzdušnú rýchlosť , alebo TAS . Tieto typy rýchlosti letu sú často blízko v meraní , ale je to pravda rýchlomer ponúka presnejšie meranie vzdušnej rýchlosti ako udávaná . Zatiaľ čo vozidlá, ktoré jazdia na rýchlosti pozemné opatrenia na základe kilometrov za hodinu , letectvo požičiava svoj ​​systém merania z námorných systému , čo znamená , rýchlosť v míľach alebo uzlov . Rýchlomer Prehľad

uzol je základný prírastok v meraní rýchlosti plavidlá a lietadlá . Tiež známy ako námorná míľa , uzol sa rovná 6070 stôp za hodinu , zatiaľ čo míle za hodinu , alebo MPH , meranie sa rovná 5280 stôp za hodinu . Čísla Mach tiež merať rýchlosť . Machovo číslo je rýchlosť lietadla vo vzťahu k rýchlosti zvuku . Mach 1 je rýchlosť zvuku , a sa rovná 661,7 uzlov .
Indikovaná

nástroj nazvaný pomocnej trubice , ktoré sa obvykle montuje na nose alebo krídla lietadiel , opatrenia IAS . Tento 90 - stupňový uhlová trubice sa orientuje v móde , ktorý umožňuje merať najmenej turbulentné prúdenie vzduchu . Trubka prijíma teplo udržať ľad z tvarovania a bráni jeho výkonu . Pitot trubica meria dynamický tlak , tiež volal ram alebo tlak nárazu , a statického tlaku . Rozdiel medzi týmito meraniami určuje IAS , ktorý sa zvyčajne zobrazuje ako KIAS , alebo uzly indikovaná na displeji kokpitu .
Pravé vzdušnej rýchlosti

TAS je skutočná rýchlosť , že lietadlo sa pohybuje vo vzťahu ku vzduchu , cez ktorý sa pohybuje . TAS ponúka väčšiu úroveň presnosti a dodatočné merania určiť skutočnú vzdušnú rýchlosť remeslá . Stanovenie TAS sa IAS , a rôzne faktory , ktoré ovplyvňujú čítanie , ako je vonkajšia teplote vzduchu a barometrický tlak , uviesť skutočnú rýchlosť vzduchu . Určenie TAS tiež používa grafy . Toto meranie TAS zobrazí ako KTAS , alebo uzlov pravda rýchlomera ) .
Úvahy

Prístrojové zabudovaný do lietadla merať IAS určiť rýchlosť letu na základe meraní dynamickej a statického tlaku pomocou Pitotovou trubicou . Tri normy neexistujú , ktoré umožňujú najvyššiu úroveň presnosti v čítaní IAS : Meranie sa vykonáva na úrovni mora; Teplota a vlhkosť sa hodia navrhnutú normu; a nastavenie barometrického z 29,92 palca tlaku . Ak sa niektorý z týchto faktorov nie sú ideálne , čo znižuje presnosť čítania v IAS a grafy a ďalšie ukazovatele , ktoré určujú TAS ponúkne väčšiu úroveň presnosti rýchlomera .