nechcete naštvať palubného prirodzené zdvíhanie ťažisko . Neinštalujte servo blízkosti chvosta , ani príliš blízko motora . Ak chcete určiť správne umiestnenie , výrobca letúna je zvyčajne provfides údaje o tom , kde umiestniť serva . Ak je lietadlo z vypracovaného plánu , opýtajte sa projektanta , kde sú umiestnené serva .
Montážne
Uistite sa , že držiak serva na pevný trup rámovanie plôch , namiesto toho , aby na slabých členov . Vyhnite sa montáži serva na slabé upevňovací bod . Celý mechanizmus by mohol vytrhnúť počas letu . Namiesto toho , aby rameno páky otáčaním ovládacieho povrch , celý servo by namiesto obrátiť .
Testovanie
Pred pokrývajúci lietadlo , testovanie serva prvý . Zapojte sa do rádia , a hojdať všetky servo ruke po celú dobu ich rozsahu . Venujte pozornosť pákových ramien a väzby idú do kormidiel . Pozrite sa na akékoľvek známky väzby , ako sú ramená páky biť člen rámu , alebo kontrolné väzby trenia proti členovi rámu . Ak sa všetky pohyblivé diely nie sú zadarmo , podniknúť kroky k náprave problému . Možno sa budete musieť posunúť servo do inej polohy trochu uvoľniť veci .
Správne Krútiaci moment
veterán staviteľ Paul Johnson odporúča správnu Uťahovací moment pre upevňovacie skrutky . On hovorí , že príliš veľa ľudí , ako - pevne dotiahnite upevňovacie skrutky , takže montáž gumové priechodky sú úplne kaše dole . To je zlé , pretože priechodky musia absorbovať vibrácie . Skôr , Johnson hovorí , že utiahnuť skrutky len tak tak priechodky sa trochu pokrivené von , ale nič viac . Uchopte servo a presunúť zo strany na stranu po utiahnutí skrutiek . Ak sa nepohybuje , servo je bezpečný .