O Pinewood Derby teórie

Pinewood Derby je miniatúrne závodné auto uľahčené skautov Ameriky . Konkrétne pravidlá každom závode rozhoduje vojská beží Derby , hoci tam sú voľné univerzálne štandardy stanovené skautov Ameriky . Tam sú štyri hlavné teórie založené na fyzike postaviť rýchlejšie auto : teória hmotnosť , koncentrácia mäsové alebo hmotnosti umiestnenia teórie , nápravy , leštenie teórie a železničnej koni teórie . Pinewood Derby

Podľa skautov Ameriky webových stránok , Pinewood Derby je akcia organizovaná Cub Scouts po celý rok . Každý Cub Scout a dospelých pomocník postaviť drevenú auto a pretekať proti iným vozidlá na deň závodu . Každý Cub Scout Pack rozhodne svoje vlastné pravidlá pre jeho Pinewood Derby závod , vrátane presnej výšky a požiadavky na hmotnosť pre každé auto .
Hmotnosť Teória

Maximálna hmotnosť uvedenej skautov Ameriky v každom Pinewood Derby je 5 oz . Na prekonanie trenia , auto by malo byť čo najbližšie k tejto hmotnosti , ako je to možné . Aby auto ťažšie , by malo byť menej borovicového dreva použité v konštrukcii vozidla , ktorá umožní používanie väčšieho množstva olova alebo volfrámu hmotnosti .
Koncentrácia omše

Oblasť derby trati , kde šikmá dráha sa stáva Plochá dráha sa nazýva prenos zóny . Podľa koncentrácie hmotnostnej teórie , je dôležité umiestniť stred vozidla hmoty smerom k zadnej časti vozidla maximalizovať gravitáciu je tlak tak dlho , ako je to možné v odovzdávacej zóne .
Náprava leštenie

Brúsny papier sa používa na vyhladenie a piesok diely nápravy , ktoré prichádzajú do priameho kontaktu s volantom vozidla . Klinec v blízkosti hlavy vozidla by mali byť tiež leštené , ako aj samotnej hlavy . Hneď ako každá časť všetkých nápravách boli brúsené , sú vyhladené s pemzou práškom a navlhčenou handrou . Tým sa zníži ťahať od trenia a umožňuje kolesá sa točia v optimálnych otáčkach .
Rail - koni

Podľa ABC Pinewood Car Company , táto metóda je jednoduchý spôsob , ako vytvoriť hladký koni auto s alebo bez skúšobnej dráhe . Pri stavbe vozidla , označte nápravy na 0,350 palcov od hlavy . Potom dal bodku v 12 hodín na hlave . Nainštalujte nápravy na 0,350 pomocou kladiva sa ľahko poklepte , aby sa dosiahlo mierne zákruty .

Namontujte zadnej nápravy s 12:00 dot hore . Konečne , predná hlava vozidla by mal zúžiť 1 /16 palca vo vzťahu k zadného kolesa na rovnakej strane . Pomocou tejto teórie , iba dominantný predné koleso je v kontakte s vodiacou lištou . To spôsobí , že zadné kolesá sa nikdy nedotýkajte vodiacu lištu , ktorá znižuje odpor spôsobený trením .