Nastavte aerodynamiku vozidla . Môžete buď zvýšiť alebo znížiť prítlak na prednej a zadnej krídla . U tratí s dlhé rovinky , ako je Šanghaj a Malajzii , znížte prítlak , aby vám maximálnu rýchlosť na rovinkách . U pomalších skladieb , ako je Monako , zvýšiť prítlak , aby vám maximálnu priľnavosť v prudkých zákrutách . Ak prší , zvyšuje prítlak na prednej strane , aby vám trochu nedotáčavosti udržať chvost vykĺznutiu za vami .
2
Upravte nastavenie bŕzd . Použite väčšie brzdy pre brzdy náročných skladieb , ako je Turecko a Bahrajne , aby im pred prehriatím . Zníženie brzdného tlaku , ak je pršať , aby sa vaše kolesá z zablokovania .
3
Upravte vyváženie vozidla . V závislosti na tom , ako dobre vaše auto je , budete môcť pohybovať po štrku , aby vaše auto v rovnováhe . Nech je to čo najbližšie k 50 /50 rozdelenie hmotnosti , ako je to možné . Ak ste na trati sa zákrutami , alebo prší , zvýšiť nastavenie anti - váľať .
4
Nastavte suspenzie . Zníženie svetlej výšky vám dá väčší prítlak , ale môže urobiť auto viac stabilný v zákrutách s prevýšením alebo skladieb s kopcami a hrbole . To isté platí aj pre jarné tuhosť .
5
Upravte nastavenie prevodovky . Nastavte prevodovku rýchlo vo väčšine podmienok pre rýchle radenie . Ak prší , alebo ste na pomalší skladby , použite pomalé nastavenie pre minimalizáciu preklzávaniu .
6
Upravte nastavenie pneumatík . Zvýšte tlak vzduchu v pneumatikách , aby vám väčšiu priľnavosť . Pokles tlaku v pneumatikách , aby vám lepšiu odozvu riadenia .
7
Nastavte zarovnanie vozidla . Zvýšenie camber vám dá väčšie bočné priľnavosti , ale nosiť naše pneumatiky viac . Toto nastavenie je potrebné pre pomalé skladby s ostrých zákrutách . Zvýšenie toe zníži nedotáčavosť , ale bude nosiť pneumatiky rýchlejšie .
8
praxe a ďalej upraviť nastavenia . Nastavenie sa bude meniť divoko , takže najlepší spôsob , ako zabezpečiť , že máte dobré nastavenie je riadiť dráhu a testovať ich . Získať pocit , pre vaše auto , čo sa deje priamo , a to , čo je zle , a upravte nastavenia znovu v prípade potreby.