Asphalt sa skladá z piesku , štrku , kamenia a asfaltového spojiva . Tento agregát tvorí silný povrchu vozovky . Asphalt poskytuje hladký a tichú jazdu , čo prispieva k nižšej spotrebe pohonných hmôt v porovnaní s inými vozovky povrchmi . Avšak, asfalt môže zhoršiť aj praskliny . Voda môže ľahko preniknúť škárami , pomaly narušuje štruktúru asfaltu je .
Crack Sealing
DOT , musí zistiť, či prasklina pracuje , alebo v pohybe , pred určením správny spôsob opravy . Crack tesnenia sa zvyčajne používa na praskliny , ktoré sa pohybujú , alebo čoraz väčšie, a každý rok 3 mm ( milimetre ) alebo viac . Táto konštanta hnutie sa nakoniec rozbiť štruktúru asfaltu tak , významne to Položenie nového povrchu by bolo nutné . V odozve, tesnenie trhlín zahŕňa umiestnenie pogumované asfaltovej zmesi do a cez trhliny . Kaučuková zložka umožní trhliny , aby sa ohla minimálne, zatiaľ čo stále drží svoju celkovú štruktúru .
Crack Plniace
Náplň Crack je metóda používaná pre trhliny , ktoré sa pohybujú alebo rastú každý rok menšia ako 3 mm . Tieto trhliny sú menej volatilné , ktoré vyžadujú cenovo asfaltová výplň v porovnaní so špecializovaným gumovej zmesi . Základné asfalt výplň platí do a cez trhliny udržať svoju štruktúru .
Timing
Ako tesnenie a náplň musia byť použité počas mierne počasie , napríklad pri páde alebo na jar . Zákazky trhlín a rozširuje sa v lete teplo , alebo zima zima . Okrem toho , mierne počasie prispieva k rýchlejšej vytvrdnutie pre silnejšie celkovej väzby medzi popraskané asfaltu a tmelu alebo plniacej zmesi .
Ekonomika
Tesnenie a spôsoby plnenia poskytnúť zodpovedajúce asfalt oprava , ktorá bude trvať mnoho rokov . Vozovky vyžadujú len krátke , dočasné uzávierky počas liečby asfalte , bráni nepríjemné dopravné problémy . Tieto metódy sú tiež lacné v porovnaní s Položenie nového povrchu alebo obnovu povrchu asfaltu . Rozpočtu sa týka DOT odôvodňovali osobitné pravidlá , pokiaľ ide o asfaltovej opravy pre metódu nákladovo najefektívnejšie možné pre každú cestu a crack konfiguráciu .