Vymeňte magnetické vinutie je jadro motora s náhradou keramické alebo plastové - založené tvoriť jadro , ktoré sa skladá prevažne z ovzdušia . Jadro vzduchu zabráni stratám energie , ktoré sa vyskytujú ako vinutia motora sa otáča s magnetickým jadrom , zníženie zadnej EMF a hlavnou príčinou vysokých hladín indukčnosti .
2.
identifikovať fázové vodiče motora cez ich plastovú izoláciu , obvykle vo farbe oranžovej , čiernej alebo červenej . Použitie odpájecí pištoľ k roztaveniu spojov , odpojte každý z vodičov z motora , všímať si , kde bol každý drôt pôvodne pripojený . Usporiadať drôty vedľa seba , a splietať dohromady tkaním vonkajšie vodiče cez vnútorné drôty znovu a znovu , tvoriť jedinečnú tesný zväzok , ktorý môže byť zabudovanú späť do motora . Tento vrkoč bude mať vodiče tak blízko pri sebe , ako je to možné , a znížiť vzájomnú indukčnosť , ktorá je vytvorená medzi fázovými vodičmi .
3
Zvážte pridanie tlmiacou na tranzistora riadenie motora umiestnením 100 Ohm rezistor v sérii s kondenzátor 100 nF medzi drain a source kolíky tranzistora . Táto konfigurácia spôsobí , že rýchlo sa meniace napäťové špičky , ktoré sa vyskytujú pri prevádzke motora , aby sa rozptýlil , obmedzenie hromadenia indukčnosti . Vzhľadom k tomu , napätie bude rozptýlená cez odpor ako teplo , zvážiť pripojenie chladič na odpore k zastaveniu nárastu teploty dostatočne vysoké , aby spôsobiť škodu .
4
Skontrolujte typy kondenzátorov používaných ku konštrukcii motora a jeho jazdný okruh . Táto informácia bude vytlačený na plastovom kryte kondenzátora a bude buď z hliníka alebo tantalu . Hliníkové kondenzátory majú oveľa vyššiu indukčnosť v porovnaní s ich kolegami tantalu , preto produkovať väčšie množstvo indukčnosť , a tak sa môžete rozhodnúť používať vynikajúce typ tantalu . Avšak použitie tantalové kondenzátory výrazne zvýši náklady projektu , a bude explodovať nebezpečne , ak nesprávne pripojený .